«Сибирь» пришла на Балтику

Лёд сковал более 80% акватории Финского залива, а его толщина в некоторых местах достигла 40 сантиметров. Все это является, безусловно, серьёзным препятствием даже для современных сухогрузов и танкеров.

Для того чтобы не допустить коллапса в перевозках и вовремя доставить грузы в порты, Росатомфлот принял беспрецедентное решение: отправить на Балтику атомный ледокол «Сибирь».

Обычно эти могучие суда работают в высоких широтах, провожая караваны по Северному морскому пути. Но погода внесла свои коррективы. Устойчивые сильные морозы, которые не отступают уже несколько недель, превратили Финский залив в ледовое поле.

«Впервые за долгие годы к нам обратился Минтранс России с просьбой направить атомный ледокол. Прогноз погоды неутешителен. Возникла реальная угроза судоходству», — сообщил перед отправкой судна гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

Без помощи север явно не останется...

В первую очередь «Сибирь» направили на самый сложный участок — к городу Приморску. Это крупнейший нефтеналивной порт на Балтике, и остановка его работы может привести к серьёзным экономическим последствиям.

Атомоход, как заверяют специалисты в морском деле, способен колоть лёд любой толщины, не сбавляя хода, словно нож сквозь масло. Его присутствие гарантирует, что дорога в порт будет чиста, а значит, страна вовремя получит топливо и грузы.

На подмогу: кто ещё сражается со стихией?

Впрочем, одним атомным гигантом дело не ограничилось. В Финском заливе усилили и группировку обычных дизель-электрических ледоколов. На помощь местным буксирам и ледоколам отправили мощный «Мурманск». Это судно уже знает, как работать в экстремальных условиях.

Два года назад именно экипаж «Мурманска» вызволял из беды огромный контейнеровоз, который сел на мель возле порта Бронка. Теперь его опыт и мощность снова пригодились на Балтике, чтобы караваны судов не стояли на месте, а ритмично двигались к цели.

Моряки всегда придут на помощь... и не только к людям!

Пока ледоколы сражались за навигацию, холод ударил и по жителям Калининградской области. Морозы добрались до акватории Балтийского моря и сковали ледяным панцирем судоходный канал, который соединяет Балтийскую косу с основной территорией. Переправа встала, и сотни людей оказались в западне.

На самой косе, отрезанной от большой земли, остались и взрослые, и дети. Люди не могли добраться до работы, попасть на приём к врачу, а школьники и воспитанники детских садов — на учебу. Настоящую спасательную операцию развернули военнослужащие Балтийского флота.

Они оперативно наладили переправу и доставку всего необходимого, взяв на себя заботу о людях, оказавшихся в ледяной изоляции. Эта история лишний раз напомнила, как суровая погода проверяет на прочность не только технику, но и человеческие отношения.

Снежный плен проверяет людей на человечность

Кстати, ледовая обстановка на Балтике меняется буквально на глазах. Ещё 21 февраля залив был полностью затянут льдом. Но природа непредсказуема: сильный ветер уже начал взламывать молодой лёд, добавляя работы капитанам и ледокольному флоту.

«В оставшиеся дни февраля и в марте ледообразование в Финском заливе будет менее интенсивным из-за южных ветров, — поделилась Анастасия Ильина, замначальника Центра ледовой и гидрометеорологической информации Арктического и антарктического НИИ. — Однако положение ещё долгое время останется напряженным: активный процесс разрушения льда начнётся только со второй половины марта»

Вот почему пока мороз не отступил окончательно, присутствие такого мощного судна как «Сибирь» — гарантия того, что порты будут работать, а российская экономика — стабильно развиваться.

А как вы считаете, уважаемые читатели, стоит ли расширять присутствие атомных ледоколов на Балтике на постоянной основе, учитывая, что погода с каждым годом преподносит все больше сюрпризов?