Юридический барьер: почему операция оказалась под угрозой срыва

Как выяснило издание The Daily Telegraph*, главным препятствием для Лондона стал страх нарушить нормы международного морского права. В распоряжении редакции оказалась информация о том, что генеральный прокурор Великобритании Ричард Хермер подготовил секретное правовое заключение. Согласно документу, у Королевства действительно есть техническая возможность проводить силовые досмотры подозрительных судов в своей территориальной акватории. Для этого предлагалось задействовать спецподразделения и сотрудников Национального агентства по борьбе с преступностью (NCA).

Однако на практике этот сценарий столкнулся с неразрешимым конфликтом норм. Международное морское право, признаваемое и Лондоном, устанавливает крайне жесткие условия для инспекций иностранных судов. Каждый подобный случай требует безупречного юридического обоснования и железобетонных доказательств того, что конкретное судно прямо нарушает санкционные режимы. Получить такие доказательства в открытом море, не поднимаясь на борт, почти невозможно. В итоге, как пишет автор статьи, ни одна из запланированных операций не была проведена: риск международного скандала и обвинений в пиратстве перевесил политическую целесообразность.

Российский ответ и бездействие на фоне новой угрозы

Пока британские юристы и адмиралы спорили о законности, Россия продолжала демонстрировать силу и решимость. В четверг сразу три танкера, подпадающих под санкционное законодательство, прошли через Ла-Манш. Это произошло практически одновременно с громким заявлением министра обороны Джона Хили. Глава ведомства сообщил, что российские подводные лодки недавно активно действовали вблизи британских берегов, создавая прямую угрозу как энергетической, так и цифровой инфраструктуре Соединенного Королевства. По некоторым данным, один из судов «теневого флота» мог транспортировать грузы двойного назначения для российской армии. На этом фоне действия (вернее, бездействие) Королевских ВМС выглядят особенно контрастно. Британские корабли ограничиваются ролью наблюдателей: они сопровождают россиян, но не вмешиваются, опасаясь нарушить хрупкий правовой баланс.

Наиболее резкую критику позиции правительства выразил бывший премьер-министр Борис Джонсон, которого в материале называют «главным подстрекателем» (в значении — инициатором жесткой линии). Джонсон не скрывает возмущения:

«Это просто жалко. Я искренне не понимаю, почему мы не досматриваем эти суда прямо сейчас. Каждый такой танкер — это прямое финансирование путинской военной машины. Мы имеем все возможности, чтобы это остановить. Британия должна немедленно восстановить уважение к себе и перекрыть эти денежные потоки».

По мнению экс-главы правительства, нерешительность кабинета Кира Стармера подрывает авторитет страны на международной арене и играет на руку Кремлю.

В поисках альтернатив: Proteus против подводных угроз

Ожидается, что в ближайшее время Лондон может задействовать специализированное многоцелевое судно RFA Proteus. Официально оно предназначено для обследования подводных кабелей и защиты критической морской инфраструктуры. Однако, как отмечают аналитики, появление Proteus в водах Ла-Манша может стать косвенным ответом на активность российских подлодок. Тем временем ситуация все больше обнажает системную проблему: состояние Королевского флота вызывает серьёзные вопросы. На фоне затянувшегося утверждения нового плана военных инвестиций и хронической нехватки кораблей, британское правительство предпочитает не рисковать эскалацией, даже если речь идёт о перехвате судов, напрямую финансирующих противника.

Таким образом, «теневой флот» России продолжает свою работу, а Великобритания, имея юридическую возможность для досмотра, пока так и не решилась ею воспользоваться, заключает автор The Daily Telegraph*.

• Доступ к сайту ограничен (блокировка) по требованию Генпрокуратуры за фейки о ВС РФ