Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский видит в этом стечение сразу нескольких факторов. По его мнению, триггером мог послужить выход на рынок новой LADA Niva Travel в конце 2025 года: владельцы старых машин активно сдавали их в трейд-ин в обмен на свежую версию, подкидывая на вторичку относительно свежие экземпляры. Кроме того, сыграли свою роль и аномальные снегопады, обрушившиеся на многие регионы страны. В условиях заснеженных дорог и плохой уборки улиц автомобили с постоянным полным приводом внезапно стали не роскошью, а средством выживания, особенно там, где с инфраструктурой традиционно сложно.

Экономический контекст тоже подлил масла в огонь. В январе производители традиционно подняли цены на новые автомобили, и покупатели, чьи бюджеты не выдержали роста, хлынули на вторичку. Здесь же, как отмечает Шапринский, сочетание цены и проходимости сделало LADA 4x4 едва ли не идеальным вариантом. Внедорожник славится энергоемкой и живучей подвеской, способной переваривать российские направления, а главные козыри — простота ремонта и доступность запчастей, что для подержанной машины критически важно. Вкупе с неубиваемой механикой и честным полным приводом это превращает Ниву в товар, который не залеживается на площадках.

Эксперт прогнозирует, что LADA 4x4 и дальше будет держаться в лидерах благодаря своим внедорожным качествам, стабильным продажам новых версий и сезонным колебаниям спроса. Впрочем, географию тоже никто не отменял: в регионах Северо-Запада, например, пальму первенства пока удерживает доступная LADA Granta. Но в масштабах страны именно «четыре на четыре» в январе доказала, что легенда — это не только громкое слово, но и живые деньги.