Старт нового учебного года зафиксировал десятки жалоб на работу общественного транспорта.
Новые графики движения городских автобусов в Костанае заработали с началом учебного года. В местном отделе ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог признали, что 2 сентября горожане столкнулись с переполненными автобусами. В первой половине дня пассажиропоток вырос сразу на 20%, сообщает inbusiness.kz.
По данным городской службы IKomek 2 сентября поступило 15 жалоб на работу автобусов, 3 сентября уже 10 жалоб. По данным ТОО "AlemPay", что отвечает за обслуживание системы безналичного расчета, пассажиропоток уже на второй день снизился. Специалисты акимата связывают это с проведенными в первый учебный день линейками.
Оптимизация городской автобусной сети заключается в сокращении машин на части маршрутов, а также увеличении интервала движения. Так в часы пик интервал движения увеличили с минимальных 9-10 до 11-15 минут, а в межпиковое время до 20 минут. Эти меры, по словам властей, должны помочь сохранить действующий тариф на проезд, который составляет сегодня 100 тенге при безналичном расчете, и 170 тенге при расчете наличными. Вторая причина – необходимость сокращения бюджетных трат на субсидирование социально-значимых автобусных маршрутов. Таковыми признаны все городские и часть пригородных маршрутов.
"Есть утверждённый график движения. В городе есть маршруты, которые загруженный пассажиропоток и нет дублирующих маршрутов. Это №27, №3, №10, №25. Интервал движения по ним мы минимально увеличили. Если ранее был интервал 9 минут, то теперь увеличен до 11-15 минут", — отметил руководитель сектора городского отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог Нурдаулет Бейсенов.
На вопрос корреспондента inbusiness.kz о том, зачем сократили интервалы движения по всем маршрутам, включая наиболее востребованные, в отделе ЖКХ ответить не смогли. Хотя здесь описали алгоритм принятия решения. По мнению специалистов, автобусы не должны простаивать на конечных остановка в ожидании своей очереди от 25 до 60 минут. Это, уверены в акимате, увеличивает расходы, снижая эффективность работы городской сети. По этой причине маршрут №13 лишился сразу 9 машин, чтобы сократить издержки.
При этом в акимате отметили, что в течение месяца будут наблюдать за работой городской автобусной сети. Это даст информацию о необходимости добавления автобусов на определенных маршрутах или сокращения интервала движения.
Во всей этой истории немаловажным фактом можно считать то, что в пассажиропотоке не учитывают детей в возрасте до 7 лет. Они ездят на автобусах бесплатно. О каком количестве пассажиров идёт речь, ни в акимате, ни в компании, обслуживающей, систему безналичной оплаты проезда, сказать не могут. Таких пассажиров статистика не видит.
На вопрос корреспондента inbusiness.kz о возможном решении вопроса в отделе заметили, что готовят постановление, поможет верификации этой категории пользователей городской автобусной сети. Но не могут назвать сроков решения вопроса и оценки ситуации с учетом этих данных. Хотя некоторые специалисты, что участвовали в принятии решения по оптимизации маршрутов, считают, что пассажиры до 7 лет не окажут серьёзного влияния на общую картину.
