Выход из строя выносного причального устройства (ВПУ‑2) Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске в результате атаки безэкипажных катеров может спровоцировать целый ряд негативных последствий для экономики Казахстана.

Об этом в своём анализе предупредил нефтегазовый эксперт Олжас Байдильдинов.

Валютный рынок и курс тенге

По оценкам эксперта, ключевым риском становится потенциальное ослабление национальной валюты. Если Национальный банк не предпримет мер по поддержке курса и не выйдет на рынок с валютными интервенциями, тенге может начать снижаться.

Удар по «КазМунайГазу» и фондовому рынку

Серьёзные последствия могут ощутить на себе акционеры АО «НК „КазМунайГаз“» (КМГ). Поскольку значительная часть доходов компании формируется за счёт дивидендов от проекта «Тенгиз», снижение выручки из‑за перебоев в работе КТК способно повлиять на финансовые показатели.

На фондовом рынке это уже отражается: 28 ноября котировки КМГ находились на уровне 22,2 тыс. тенге (около $43,4) при капитализации 13,5 трлн тенге ($26,5 млрд). В ближайшие недели возможно снижение на 5–7 %, а в течение года — до 20 %. По мнению Байдильдинова, негативная динамика может распространиться и на другие казахстанские акции.

Бюджет и международные рейтинги

Перебои в экспорте нефти способны сократить налоговые поступления и платежи в Национальный фонд. По расчётам эксперта, за период с декабря 2025 года по июнь 2026 года потери могут составить около $1 млрд (из них $500 млн — упущенная выгода ежемесячно, около 30 % которой приходится на налоги и отчисления в Нацфонд).

Кроме того, международные рейтинговые агентства (S&P, Moody’s, Fitch) могут пересмотреть суверенные рейтинги Казахстана, что приведёт к удорожанию внешних заимствований. В худшем сценарии кредиторы могут потребовать досрочного погашения части долгов, если снижение экспорта нефти и валютных поступлений будет зафиксировано в ковенантах.

Рост цен на товары и услуги

Косвенно кризис затронет и потребительский рынок:

• Грузовые железнодорожные перевозки могут подорожать, так как нефтяные компании начнут конкурировать за локомотивы и пути, повышая ставки.
• Стоимость товаров также может вырасти из‑за увеличения логистических издержек.
• Даже шиномонтаж и переобувка резины, по словам эксперта, вероятно, подорожают весной — как это происходит ежегодно под влиянием различных факторов.

Политические риски

В заключение Байдильдинов обращает внимание на возможные политические последствия:

«Удар по КТК — это не только удар по экономике Казахстана, но и, возможно, по политическим планам, включая проведение референдума и парламентских выборов. Акторам стоит задуматься над этим — обстановка может стать более тревожной».

Ранее министерство энергетики РК выступило с заявлением, в котором сообщило, что в целях минимизации негативных последствий и сохранения темпов добычи на крупных месторождениях, министерством в экстренном порядке активизирован план по перенаправлению экспортных объёмов нефти на альтернативные маршруты. Ситуация находится на особом контроле правительства Республики Казахстан.