Мыть или не мыть? — вот в чём вопрос…

Показательно здесь то, что автомойщики кровно заинтересованы в рациональном использовании водных ресурсов и поддерживают идею их экономии, но данное решение городских властей считают невыполнимым.

- Вопрос установки систем оборотного водоснабжения стоит на моей памяти лет 20, если не больше, — говорит директор столичной палаты предпринимателей Канат АЛИН.

- У нас в городе ещё с советских времен есть системы снабжения технической водой. Однако техническую воду тогда, как правило, подводили только к крупным промышленным предприятиям и ТЭЦ. Сегодня же при проектировании и строительстве трубопроводов и сооружений водоснабжения в обязательном порядке предусматриваются водоводы технической воды. При выдаче техусловий для автомоек это обязательно для всех. Проб­лема в том, что в реальности для обеспечения этих условий нет единого решения, то есть какого-то согласованного и утверждённого оборудования. Между тем любое такое оборудование весьма дорого. Поэтому до сих пор проверяющие органы, включая “Астана Су Арнасы”, относились к этому вопросу некритично.

В прошлом году, напоминает он, в столице ощущался дефицит питьевой воды, ограничивалась её подача и вопрос поднимали даже на уровне главы государства. Безусловно, питьевую воду необходимо использовать рационально. Соответственно, для технических нужд нужно максимально применять новые технологии, связанные с повторным использованием воды, с этим никто не спорит. Но на данный момент это фактически никак не выполняется.

В результате, когда город столкнулся с перебоями водоснабжения, власти решили выдавать бизнесу уведомления о том, что необходимо в кратчайшие сроки установить системы оборотного водоснабжения (СОВ). Начали с автомоек.

Водный приговор

В палате предпринимателей вынуждены констатировать, что реализация инициативы “Астана Су Арнасы” требует больших единовременных зат­рат и предприниматели не могут выделить такие деньги или найти кредитные средства. Речь идёт о сумме около 30 миллионов тенге, но тут все зависит от мощности конкретной автомойки, количества постов на ней и так далее.

Однако это вопрос не только финансовых возможностей, но и технических. Далеко не к каждой действующей автомойке получится пристроить эту самую СОВ или вообще организовать установку оборудования на имеющейся площадке. Придётся докупать какую-то площадь.

Это не говоря уже о том, что установка и настройка систем оборотного водоснабжения являются сложным процессом, требующим участия квалифицированных специалистов, которых тоже нет.

В общем, существует риск того, что многие мойки могут просто закрыться. На сегодняшний день в столице зарегис­трировано 272 автомойки, и только у 50 из них есть соответствующее оборудование.

На прошедшей недавно встрече с предпринимателями заместитель директора ГКП “Астана Су Арнасы” Канат НУРМАГАМБЕТОВ заверил их, что речи об отключении подачи воды автомойкам не идет: дес­кать, разосланные уведомления носят сугубо разъяснительный характер и бизнесменов всего лишь просят экономить питьевую воду при мытье машин.

Но к чему тогда в уведомлении содержится требование установить СОВ в течение месяца?

- Если говорить об основном факторе, то есть об экономии питьевой воды, то к этому воп­росу можно было бы подойти, используя экономические механизмы, — рассуждает Канат Алин. — А именно повысить тариф для автомоек. Тогда их владельцы будут вынуждены искать какие-то ходы для сокращения потребления воды.

Удивительно, но бизнесмены действительно не против платить за воду больше! В этом они видят большой резон.

Чисто не конкретно

Дело в том, что требование об установке систем оборотного водоснабжения есть, а компаний, поставляющих это оборудование, в Казахстане нет. Но и это не самое плохое.

Бизнесмены признаются, что даже там, где СОВ имеются, их используют, по сути, декоративно, чтобы демонстрировать проверяющим органам. На прак­тике же якобы очищенная в них вода получается такой, что даже для мытья машин не годится!

- Нет у нас такого оборудования, которое можно себе позволить поставить, чтобы добиться сносного качества оборотной воды, которое удовлетворило бы требования клиентов, — заявляет владелец автомойки Владимир МАРТЕЛЬ.

- Уже есть примеры, когда клиенты на люксовых авто со скандалом возвращались и требовали перемыть машину. При этом вода была очищена на недешевом немецком оборудовании, но даже оно не справляется.

Причина в том, что всякая мойка работает с химией, а убрать её из воды очень трудно. Сначала нужно два-три дня ждать, когда эта вода отстоится, и только потом она поступает во вторичный оборот. Но даже после этого она не будет достаточно чистой.

Так что перед тем, как поставить сами насосы и фильтры, необходимо построить целую систему сооружений для грубой очистки воды. Проще говоря, отстойники. Все это в итоге будет стоить дороже самой автомойки.

- Поскольку при такой схеме снижается качество предоставляемых услуг, автомойки готовы платить, условно говоря, промышленный тариф, но мыть машины нормальной водой, экономя её, насколько это возможно, -

высказал общее мнение глава городской палаты предпринимателей. — Однако позиция департамента по регулированию естественных монополий такова, что в соответствии с Водным кодексом доступ к природным ресурсам должен быть равным для всех. Поэтому вводить дифференцированный тариф в данном случае нельзя, хотя предприниматели сами его предлагают!

А не заняться ли Горводоканалу своим делом?

Но главный абсурд ситуации заключается в том, что в конце концов очищенная таким недешевым способом вода все равно будет сливаться в городскую канализацию.

По твердому убеждению Владимира Мартеля и его коллег, очисткой и запуском воды во вторичный оборот либо изначально обеспечением технической водой автомоек должно заниматься непосредственно предприятие “Астана Су Арнасы”, как единственный поставщик воды в городе.

- Мы исходим из того, что одним из важнейших принципов действующего законодательства является равный, справедливый доступ к воде. Мы, как предприниматели, имеем на это право. Мы создали бизнес, моем машины города, делая его красивее и чище. Почему Горводоканал решил, что мы обязаны установить какое-то оборудование, которое почистит эту воду? Новый Водный кодекс будет обязывать устанавливать системы очистки воды всех, кто с ней имеет дело: автомойки, строительные объекты… Но строители должны строить, а не воду очищать. Автомойки должны машины мыть. Каждый должен заниматься своим делом!

Так что не на автомойках в столице свет клином сошелся. Просто этот вид бизнеса первым столкнулся с обязательно-принудительной схемой экономии воды, ведь помимо “бань для машин” в городе есть и бани для людей, а также прачечные, а ещё кафе и рестораны, где в режиме нон-стоп моют посуду. Словом, в столице полно предприятий малого и среднего бизнеса, чей функционал полностью завязан на бесперебойной подаче воды. Так что решение проблемы (особенно ошибочное!) наверняка долго будет сказываться на развитии городской инфраструктуры. Весь вопрос, в какую сторону.

- Предпринимателям необходимо предоставить отсрочку на установку этого оборудования как минимум на год, — считает Алин. — Это позволит им найти необходимые ресурсы и избежать финансового стресса, который может привести к банкротству. Кроме того, это даст возможность привлечь компетентных профессионалов и обеспечить качественное выполнение работ, что в итоге приведет к более эффективному и долговременному результату.

Но, по мнению владельцев автомоек, вопрос об установке СОВ вообще следует снять с повестки дня, так как даже через год такие проекты для большинства из них будут неподъемными.

Остается надеяться, что предприниматели и государственные органы найдут компромиссное решение, учитывая интересы всех сторон и общественные потребности.

Владислав ШПАКОВ, Астана