Обширные рейтинги автомобильной отрасли Китая выявляют малозаметную тенденцию: транспортные средства отечественных брендов, столь востребованные в России, не пользуются таким успехом на внутреннем рынке. Автомобильный аналитик Александр Ковалев дал пояснения по этому вопросу изданию RG.RU.

По словам эксперта, российский и китайский автомобильные рынки очень отличаются между собой. В Китае почти половина продаж новых автомобилей состоит из электромобилей и гибридов, что объясняется снижением затрат на производство основных компонентов таких транспортных средств. Это приводит к такому же уровню цен на электрические автомобили по сравнению с их бензиновыми эквивалентами аналогичного класса. Также важно отметить, что доступные кредитные ставки и низкий уровень инфляции становятся стимулом для китайских потребителей чаще обновлять свои автомобили.

Среди самых популярных автомобилей в Китае выделяются такие модели, как Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. Причины такой популярности в России связаны с особенностями таможенного регулирования, из-за которых эти модели воспринимаются как элитные. Напротив, бензиновые машины, такие как Haval Jolion или Chery Tiggo 7 L, в Китае видятся как более простые модели, подходящие для провинциального использования. Конкретно Jolion был быстро снят с китайского рынка после холодного приёма.

Однако есть автомобиль, который остается востребованным как в России, так и в Китае — это Geely Monjaro. В предыдущем году этот автомобиль занял лидирующую позицию по продажам среди бензиновых кроссоверов в Китае. В России он также нашел своих покупателей. Видимо, удачная конструкция и универсальность Geely Monjaro способствуют его успеху в обеих странах, отметил эксперт.