Немецкий концерн Volkswagen озадачен решением о значительном сокращении своего модельного ряда и объёмов производства. Как сообщается, этот крупнейший автопроизводитель Европы инициирует масштабную реорганизацию, которая включает увольнение 100 тысяч сотрудников и прекращение работы четырёх заводов, пишет Reuters.
Руководство акционерного общества, следуя решению наблюдательного совета, приняло решение вдвое сократить линейку автомобилей, сосредоточив ресурсы на наиболее прибыльных моделях. Планируется уменьшить ежегодный объём производства с десяти до девяти миллионов автомобилей.
Генеральный директор компании, Оливер Блюме, отметил, что «действовать следует незамедлительно».
Информированные источники указывают, что Блюме рассматривает возможность закрытия четырёх заводов в Германии — в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и на предприятия Audi в Неккарзульме. Это сокращение персонала может затронуть до 100 тысяч работников и станет одним из самых радикальных шагов в истории компании.
На Volkswagen оказывается значительное давление с целью пересмотра бизнес-модели, которая успешно работала в течение многих лет. Основными факторами изменения стали высокие затраты, недозагруженные мощности на немецком рынке, усиление конкуренции с китайскими компаниями, ужесточение регуляторных норм, американские импортные пошлины.
В связи с этим прибыль компании снизилась в два раза за последние пять лет.
На заседании совета директоров в Вольфсбурге Блюме встретился с противодействием от влиятельных профсоюзов, которые выступают против дальнейшего сокращения на предприятиях группы, включая бренды Audi и Porsche. В декабре 2024 года сотрудники компании устраивали крупные забастовки, однако сейчас действует соглашение о недопущении новых стачек в рамках текущих трудовых договоров.
Дополнительно, президент компании ощущает давление со стороны семьи владельцев бренда — Пих и Порше. Их ключевой пакет акций заметно обесценился на десятки миллиардов евро в последние годы, снизив стоимость акций Volkswagen более чем в два раза за три года.
Согласно прогнозу аналитической платформы Mobility Global, в 2026 году заводы компании в Германии будут загружены лишь на 81 процент, а к концу десятилетия — на 73 процента.
