В Костанайской и Акмолинской областях техника встала из-за солярки АНПЗ. В Минэнерго пояснили , что до 1 октября завод выпускал летнюю марку дизеля по плану. Хотя на севере в это время уже местами снег и заморозки.

“Летняя” солярка и замерзшая уборка

Механизаторы рассказали, что при +8 тракторы глохнут, фильтры забиваются парафином, а дизель приходится подогревать.

В Акмолинской области случилась та же история. Аграрии говорят, что «гарантированное» дизтопливо по 254 тенге за литр оказалось непригодным для осени. Техника простаивает, растут расходы на ремонт.

В Минэнерго заверили, что ситуация под контролем. До 1 октября все три НПЗ, включая Атырауский, производили летнюю марку дизеля.

С начала октября Павлодарский и Шымкентский НПЗ перешли на межсезонное топливо с температурой фильтруемости до −5 °C. Атырауский после завершения плановых работ, к 25 октября, начнёт выпуск зимнего дизеля до −15 °C и ниже.

В министерстве подчеркнули, что продукция НПЗ соответствует техническим регламентам. При этом допустили, что сроки перехода на зимние марки могут быть пересмотрены, чтобы учитывать особенности северных регионов.

Павлодарский и Шымкентский НПЗ уже перешли на межсезонное топливо, рассчитанное на лёгкие морозы. Только Атырауский остался в лете из-за плановых работ.

Почти такая же ситуация была в 2021 году, когда на Атырауском НПЗ проходили профилактические работы. Тогда север тоже получил летний дизель при минусовой температуре. Фермеры возмущались, техника вставала, а официально всё соответствовало стандартам.

После тех событий «КазМунайГаз» провёл проверку качества топлива. Нарушений не нашли. Летний дизель соответствовал летним нормам.

Конечно, с нашей соляркой летом всё в порядке. Просто октябрь — это уже осень, а не лето.

Анастасия ШЕРСТЯНКИНА